Обязанности:
Компания специализируется на «интеллектуальном обновлении» портовой инфраструктуры и глубокой модернизации балкерных терминалов. Комплексная реализация проектов (EPC/EPCM): полный цикл — от проектирования и разработки уникальных технологических решений до производства и поставки оборудования для перегрузочных комплексов (как новых, так и действующих). Глубокий реинжиниринг: перевод сложной техники (судопогрузчики, стакеры-реклаймеры, портальные краны, конвейеры) с устаревших релейных схем и систем Simatic S5 на современную микропроцессорную архитектуру. Интеллектуальное управление: внедрение передовых алгоритмов управления приводом (рекуперация энергии, активное выпрямление, работа в зоне ослабления поля), обеспечивая максимум производительности оборудования без потери ресурса. Оборудование (используемое в проектах): 1. Контроллеры Siemens S7-300/400/1500, Schneider Electric Modicon, а также HCFA (Китай): Серия A8 и A16. Inovance (Китай): Серия AM600/AC800. Regul (РФ, «Прософт-Системы»): Серия R500. 2. Частотно-регулируемый электропривод: Simovert/Sinamics, Altivar, Danfoss, ABB, а также: Inovance: Серия MD810 (многоприводные системы) и MD520. INVT: Серия GD350/GD800. Veda VFD / VEDA MC Danfoss (РФ/Китай). 3. Электродвигатели Siemens, ABB, SEW, а также: WOLONG (Китай). WANNAN (Китай). Элмаш / ВЭМЗ (Россия). 4. Редукторы и мотор-редукторы SEW Eurodrive, Flender, а также: SITI / Bonfiglioli / Motovario (Италия). Guomao (Китай). NGW (Китай). Майкопский редукторный завод (ЗАРЕМ). Задачи Ведущего инженера (Электрика и Автоматика): На этой позиции вы становитесь техническим идеологом проектов модернизации. Ваши задачи выходят за рамки простого программирования/проектирования: Проектирование полного цикла (Eplan): Вы закладываете аппаратную основу проекта. Это разработка схем, в которых учтены нюансы ЭМС при работе мощных ЧРП, селективность защит и топология полевых сетей. Архитектура ПО (TIA Portal / Step7): Вы создаёте «верхний уровень» логики для S7-400. Это не просто циклы, а работа с прецизионным позиционированием, синхронизацией многодвигательных приводов и сложной защитной логикой (Anti-sway, Anti-collision). Интеграция на стыке дисциплин: Вы координируете работу системы с механическими узлами. Понимание того, как ваш код влияет на жизнь редуктора или состояние кабельного барабана — ваша зона ответственности. Авторский надзор и ПНР: Вы доводите проект до конца. На объекте вы — тот эксперт, который видит систему целиком, может оперативно перенастроить векторный режим привода или локализовать ошибку в сети Profinet. ✔ ..... Мы в поиске инженера, способного в критический момент в процессе ПНР принимать решения на месте: понять, почему датчик на стреле дает ошибку, как изменить алгоритм подхвата тормоза, чтобы исключить просадку груза, оптимизировать S-кривые разгона, ювелирно настроить момент подхвата тормоза или переконфигурировать сетевой обмен, если реальные условия на кране отличаются от проектных... Квалификация (от схемы в Eplan до алгоритмов в TIA Portal). 1. Профильное образование и опыт: Высшее техническое образование (Электропривод, Автоматизация, Электротехника, Мехатроника). Опыт работы в промышленной автоматизации (АСУТП) от 5-6 лет, предпочтительно в тяжелом машиностроении, металлургии, горнодобывающей отрасли или на терминалах/в портовой инфраструктуре. Реальный опыт участия в проектах глубокой модернизации (Retrofit) от обследования объекта до сдачи в эксплуатацию. 2. Электротехника и Проектирование (Eplan): Свободное владение Eplan Electric P8: умение не просто «чертить», а проектировать логику шкафов управления, распределительных устройств и схем внешних подключений. Глубокое знание современной компонентной базы (Siemens, Schneider Electric, ABB и ведущих азиатских брендов). Знание ПУЭ и ГОСТ в части проектирования низковольтных комплектных устройств (НКУ) и кабельных сетей 0,4–10 кВ. Понимание принципов ЭМС (электромагнитной совместимости) и защиты цепей в условиях работы мощных преобразователей частоты. 3. Программирование и Привод (Siemens): Экспертный уровень владения TIA Portal / Step 7. Опыт работы с линейками PLC Siemens SIMATIC S7-300/400 (в т.ч. H-системы, S7-400H) и S7-1500. Уверенное знание языков МЭК 61131-3 (LAD, FBD, SCL, STL). Опыт работы в среде CODESYS V3.5. Опыт настройки и ввода в эксплуатацию мощных ЧРП (Sinamics S120/G150 или аналоги). Умение работать в режимах векторного управления, ослабления поля и распределения момента. Знание промышленных протоколов: Profinet, Profibus DP, Modbus TCP/RTU. Умение проводить диагностику сетей и устранять коллизии. 4. Системные знания и Механика: Понимание принципов работы подъемно-транспортного оборудования (ПТО): режимы работы тормозов, расчеты динамики, учет передаточных чисел редукторов. Опыт интеграции систем тензометрии (весоизмерения) и различных систем позиционирования (энкодеры, лазеры). Навыки чтения и понимания механических чертежей (узлы сопряжения двигателей и редукторов). 5. Дополнительно: Готовность к командировкам для проведения пусконаладочных работ (ПНР) «в поле». Технический английский (чтение документации, работа с зарубежным софтом). Условия работы: В штат компании со всеми обязательствами по ТК РФ; Бессрочный трудовой контракт; Полная занятость; Отпуск в соответствии с действующим законодательством; 100 % компенсация больничного; ДМС; Зарплата на банковскую карточку два раза в месяц; График работы пн-пт, 09:00-17:30. Сокращённый рабочий день в пятницу. Также (после месяца-двух адаптации к продукту и процессам) возможен более гибкий график начала/окончания работы или гибридный формат; Готовность к командировкам (15-20% рабочего времени) для участия в этапах ПНР и сдачи систем в эксплуатацию. Заработная плата и бонусы: Заработная плата по штатному расписанию: от 190 000 руб./мес. (после удержания подоходного налога). Окончательное решение по заработной плате по итогам технического собеседования; Повышение зарплаты через ~ два~три месяца по итогам аттестации после изучения программно-технического комплекса, адаптации к процессам и текущим проектам; Дополнительно: годовая премия по итогам работы отдела и компании; Премии по результатам реализации крупных проектов. Помимо годовой индексации ЗП возможно повышение З/П в течение года в индивидуальном порядке за достигнутые результаты; Индексация заработной платы для всех сотрудников компании проводится ежегодно 1-го января; Оплачиваемые компанией курсы повышения квалификации.Похожие вакансии
Инженер-проектировщик-Электрик / Модернизация Оборудования Портов и Балкерных Терминалов
Договорная
Санкт-Петербург. Станции метро: Нарвская, Кировский завод
Адвантика. Автоматизация 5.0
Младший инженер автоматизации инфраструктуры
Договорная
Санкт-Петербург. Станции метро: Нарвская, Кировский завод
Changellenge
Инженер по обслуживанию ИТ-инфраструктуры и оборудования
От 80 000 руб.
Санкт-Петербург. Станции метро: Нарвская, Кировский завод
БалтИнфоКом
Ведущий инженер внедрения и поддержки виртуальной инфраструктуры
Договорная
Санкт-Петербург. Станции метро: Нарвская, Кировский завод
Протей, НТЦ
Ведущий инженер внедрения и поддержки виртуальной инфраструктуры
От 80 000 до 135 000 руб.
Санкт-Петербург. Станции метро: Нарвская, Кировский завод
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР ПРОТЕЙ"
Ведущий инженер систем эксплуатации и оборудования
Договорная
Санкт-Петербург. Станции метро: Нарвская, Кировский завод
Центральный банк Российской Федерации (Банк России)