Обязанности:
Компания специализируется на «интеллектуальном обновлении» и глубокой модернизации оборудования портовой инфраструктуры и балкерных терминалов. Комплексная реализация проектов (EPC/EPCM): полный цикл — от проектирования и разработки уникальных технологических решений до производства и поставки оборудования для перегрузочных комплексов (как новых, так и действующих). Глубокий реинжиниринг: перевод сложной техники (судопогрузчики, стакеры-реклаймеры, портальные краны, конвейеры) с устаревших релейных схем и систем Simatic S5 на современную микропроцессорную архитектуру. Интеллектуальное управление: внедрение передовых алгоритмов управления приводом (рекуперация энергии, активное выпрямление, работа в зоне ослабления поля), обеспечивая максимум производительности оборудования без потери ресурса. Оборудование (используемое в проектах): 1. Контроллеры Siemens S7-300/400/1500, Schneider Electric Modicon, а также HCFA (Китай): Серия A8 и A16. Inovance (Китай): Серия AM600/AC800. Regul (РФ, «Прософт-Системы»): Серия R500. 2. Частотно-регулируемый электропривод: Simovert/Sinamics, Altivar, Danfoss, ABB, а также: Inovance: Серия MD810 (многоприводные системы) и MD520. INVT: Серия GD350/GD800. Veda VFD / VEDA MC Danfoss (РФ/Китай). 3. Электродвигатели Siemens, ABB, SEW, а также: WOLONG (Китай). WANNAN (Китай). Элмаш / ВЭМЗ (Россия). 4. Редукторы и мотор-редукторы SEW Eurodrive, Flender, а также: SITI / Bonfiglioli / Motovario (Италия). Guomao (Китай). NGW (Китай). Майкопский редукторный завод (ЗАРЕМ). Функциональные задачи Проектирование и реинжиниринг: Разработка разделов ЭМ, ЭО, АТХ: Создание полных пакетов документации в EPLAN Electric P8 (принципиальные схемы, схемы подключений, кабельные журналы) и AutoCAD/Компас-3D (планы расположения оборудования, трассы). Проектирование систем управления (АСУТП): Разработка архитектуры систем на базе ПЛК (Siemens S7-400/1500 / Regul R500) и распределенной периферии. Проектирование сетей Profinet/Modbus TCP. Силовая часть и электропривод: Расчет и выбор компонентов ЧРП (Inovance/Veda) для механизмов подъема, поворота, вылета стрелы и передвижения. Проектирование схем с общей шиной DC и модулями рекуперации. Полевой уровень (КИП): Подбор и привязка датчиков (энкодеры, конечные выключатели, датчики натяжения каната, анемометры, системы антираскачивания). Конструирование шкафов (Pro Panel): Создание 3D-компоновок электротехнических шкафов и пультов управления крановщика с учетом тепловыделения и эргономики. Сопровождение и авторский надзор: Управление спецификациями: Автоматическая генерация перечней элементов и заказных спецификаций в EPLAN для отдела закупок. Контроль сборки: Сопровождение процесса сборки щитового оборудования на производстве, проверка на соответствие проекту, оперативное внесение изменений (red-line). Участие в ПНР и авторский надзор: Выезд на объекты для обследования и сбора исходных данных непосредственно на объекте, уточнения кабельных трасс и контроля монтажа полевого оборудования. Квалификация Глубокое знание ЕСКД (схемы и конструктив шкафов) и СПДС (для планов расположения и кабельных трасс на объекте). Понимание специфики ПУЭ и ПБ 10-382-00 (правила устройства и безопасной эксплуатации кранов). Уверенное владение EPLAN Electric P8 (работа со слоями, макросами, изделиями). Навыки в EPLAN Pro Panel (3D-компоновка). Уверенная работа в AutoCAD или Компас-3D. Электропривод и автоматика: Понимание принципов работы ЧРП в тяжелых режимах (работа в зоне ослабления поля, управление моментом грузоподъёмного оборудования). Опыт работы с контроллерным оборудованием (умение «читать» архитектуру автоматизации от КИП до верхнего уровня HMI/SCADA). Реинжиниринг: Навык «чтения» релейных схем для их последующего перевода на современную микропроцессорную базу. Опыт работы проектировщиком в промышленной автоматизации или тяжелом машиностроении от 3–5 лет. Желателен опыт работы с портовым или грузоподъемным оборудованием. Готовность к командировкам в регионы для обследования объектов и авторского надзора. Системный подход: умение структурировать базу изделий в EPLAN и поддерживать порядок в документации. Условия работы: В штат компании со всеми обязательствами по ТК РФ; Бессрочный трудовой контракт; Полная занятость; Отпуск в соответствии с действующим законодательством; 100 % компенсация больничного; ДМС; Зарплата на банковскую карточку два раза в месяц; График работы пн-пт, 09:00-17:30. Сокращённый рабочий день в пятницу. Также (после месяца-двух адаптации к продукту и процессам) возможен более гибкий график начала/окончания работы или гибридный формат; Командировки (15-20% рабочего времени). Заработная плата и бонусы: Решение по заработной плате по итогам технического собеседования; Повышение зарплаты через ~ два~три месяца по итогам аттестации, адаптации к процессам, новой элементной базе, оборудованию и текущим проектам; Дополнительно: годовая премия по итогам работы отдела и компании; Премии по итогам реализации крупных проектов. Помимо годовой индексации ЗП возможно повышение З/П в течение года в индивидуальном порядке за достигнутые результаты; Индексация заработной платы для всех сотрудников компании проводится ежегодно в январе; Оплачиваемые компанией курсы повышения квалификации. Ближайшие проекты: Глубокая модернизация портальных кранов TAKRAF Kranbau Eberswalde Ganz. Модернизация электропривода и системы управления Замена релейно-контакторной системы на современные частотно-регулируемые приводы (ЧРП/VFD) для обеспечения плавности работы и экономии электроэнергии. Установка ПЛК: внедрение программируемых логических контроллеров (Siemens, Schneider Electric и др.) для управления движением крана. Новые пульты управления: Установка кресел-пультов с джойстиками (Spohn + Burkhardt), улучшающих эргономику и обзор для крановщика. Реконструкция металлоконструкций и узлов, усиление металлоконструкций: проведение расчетов на прочность, восстановление или замена несущих элементов портала, стрелы. Замена стреловой системы: установка новых стрел с улучшенными грузовысотными характеристиками, с увеличением вылета стрелы или грузоподъемности. Модернизация механизмов. Замена лебедок. Установка новых грейферных и крюковых лебедок с закрытыми редукторами. Обновление поворотных механизмов. Замена опорно-поворотных устройств (ОПУ) и механизмов поворота. Повышение безопасности. Установка современных ограничителей грузоподъемности (ОГП), анемометров, регистраторов параметров (черных ящиков). Электрооборудование: Замена гибкого кабеля, установка новых кольцевых токоприемников, систем освещения. P.S. Будьте готовы к техническому интервью и небольшому тестовому заданию в EPLAN, включающему реинжиниринг фрагмента схемы портального крана/судопогрузочной машины. Нам важно увидеть ваш подход к структурированию проекта и знание элементной базы.Похожие вакансии
Ведущий инженер по Автоматизации Оборудования и Инфраструктуры Портов и Балкерных Терминалов)
От 190 000 руб.
Санкт-Петербург. Станции метро: Нарвская, Кировский завод
Адвантика. Автоматизация 5.0
Инженер-проектировщик конструктор щитового оборудования
От 130 000 до 150 000 руб.
Санкт-Петербург. Станции метро: Нарвская, Кировский завод
НПО Альянс Электро
Инженер-электрик/Проектировщик/Разработчик (г. Всеволожск)
От 130 000 руб.
Санкт-Петербург. Станции метро: Нарвская, Кировский завод
Gabino
Договорная
Санкт-Петербург. Станции метро: Нарвская, Кировский завод
Инжиниринговый холдинг «эВ-групп»
От 115 000 руб.
Санкт-Петербург. Станции метро: Нарвская, Кировский завод
Техносфера