Ведущий конструктор по общему проектированию беспилотных летательных аппаратов

Обязанности: Выбор, расчёт и обоснование проектных параметров летательного аппарата на основе технического задания, расчётных режимов полёта и условий эксплуатации; Построение параметрических зависимостей, проведение вариантных расчётов и определение рациональных сочетаний проектных параметров по выбранным критериям эффективности; Выполнение весового проектирования летательного аппарата; Выполнение предварительных аэродинамических оценок на этапе эскизного проектирования (предварительная оценка АДХ, ЛТХ, ХУУ); Подготовка и защита обоснования выбранных параметров и облика летательного аппарата, выдача исходных данных профильным специалистам; Согласование геометрических, массовых, аэродинамических и энергетических параметров в ходе последовательного уточнения проекта; Разработка теоретического контура и компоновки летательного аппарата; Подготовка исходных данных и заданий для подразделений аэродинамики, прочности, конструкции и бортовых систем, учёт результатов их проработок в общей модели изделия. Согласование отчетов и результатов с профильными специалистами; Сопровождение проектирования изделия на всех этапах жизненного цикла летательного аппарата от эскизного проекта до присвоения КД литеры О1; Взаимодействие и сопровождение работ с профильными институтами на всех этап жизненного цикла ЛА; Принятие и обоснование основных технический и идеологических решений по облику, теоретическому контуру и компоновке летательного аппарата; Согласование методик лабораторных, стендовых, наземных и летных испытаний; Согласование и участие в принятии архитектурных решений по выбору облика системы управления и бортового оборудования; Лабораторная отработка инновационных решений. Требования: Опыт работы в области разработки авиационной техники на крупных предприятиях авиационной или космической отрасли на должности «инженер-конструктор» не менее 8 лет или на должности «ведущий-конструктор» не менее 3 лет; Опыт участия в проектах от этапов эскизного проектирования до присвоения КД литеры О1; Уверенное владение одной или несколькими CAD-системами: Siemens NX, CATIA, SolidWorks, КОМПАС-3D; Опыт работы с CAE-системами для прочностного анализа: ANSYS, Abaqus, Nastran, Femap или аналогичными (как преимущество); Опыт самостоятельного выбора, расчёта и обоснования основных проектных параметров летательного аппарата: удельной нагрузки на крыло, тяговооружённости или энерговооружённости, геометрических параметров крыла, фюзеляжа и оперения; Владение методами предварительного проектирования: формирование облика летательного аппарата, определение допустимой области параметров, сравнение вариантов и выбор рационального решения по заданным критериям; Практические навыки построения параметрических зависимостей и расчётных моделей, проведения многовариантных расчётов и анализа чувствительности характеристик к изменению проектных параметров; Опыт предварительных массовых и центровочных расчётов, оценки потребной тяги, мощности, запаса топлива или энергии, расчёта основных лётно-технических характеристик. Знание основ устойчивости и управляемости, понимание взаимного влияния компоновочных, аэродинамических, массовых и конструктивных решений; Опыт подготовки и защиты материалов аванпроекта, эскизного и технического проектов; выдачи исходных данных профильным подразделениям и согласования результатов их работы; Знание ЕСКД и порядка разработки, проверки, согласования и изменения конструкторской документации на разных стадиях разработки изделия; Опыт постановки технических задач, проверки расчётов и проектных решений других специалистов, аргументированной защиты принятых решений; Умение принимать решения и брать на себя ответственность; Готовность к редким командировкам. Условия: Работа в офисе в Москве, в профессиональной команде разработчиков БпЛА; Официальное трудоустройство, график 5/2, рабочий день с 9:00 до 18:00; Конкурентная заработная плата от 250 000 рублей (обсуждается по итогам собеседования); Возможности для профессионального и карьерного роста и обучения; Участие в перспективных проектах по созданию и модернизации БпЛА; Возможность непосредственного влияния на конструктивные решения и технические характеристики разрабатываемых изделий.