Водитель с функциями механика

Обязанности: (это не просто водитель за рулём и не просто механик в гараже — вы — «мобильный техспец», который может и проверить, и починить, и подменить) 🔧 Каждое утро — техосмотр авто перед выпуском на линию: — масляная система, тормоза, подвеска, рулевое управление, свет, давление в шинах, кузов, ГУР, уровень ОЖ/тормозной жидкости; — выявленные неисправности фиксируете и устраняете (если мелкие — самостоятельно, если серьёзные — направляете в СТО); — ставите галочку в путевом листе только после подтверждения исправности. 🚗 Когда машина сломалась в пути — вы — первая помощь: — организуете подмену (берёте запасной авто из парка или арендуете); — сами выезжаете на место ДТП/поломки — чтобы осмотреть техсостояние, оценить повреждения, принять решение по ремонту; — при необходимости — управляете авто компании для перегона в сервис/на склад (категории В, С, D — все нужны). 📄 Документы — не формальность, а щит от рисков: — заполняете путевые листы, журналы учёта, акты осмотра; — ведёте отчётность по затратам на ТО, ремонт, топливо, запчасти; — следите за сроками тахографов, техосмотра, ОСАГО/КАСКО, лицензий — продлеваете, оформляете. 🛠 СТО, запчасти, ремонт — вы не «заказчик», а технический эксперт: — выбираете сервис не по отзывам в интернете, а по знанию технологий и цен; — заказываете запчасти и расходники заранее и с запасом, чтобы не было простоев; — контролируете качество выполненных работ — не доверяете на слово, проверяете лично. 🧼 За чистотой и внешним видом — тоже следите: — не допускаете грязные, повреждённые, «непрезентабельные» машины на линию — это репутация компании. 📍 Периодические выезды на автопарки/офисы в регионе — для плановых осмотров штатных авто (не только в Москве, но и в регионы). 🗣 Инструктаж водителей — не «прочитал и забыл», а объясняете: — как следить за машиной в пути; — что делать при первых признаках неисправности; — как правильно заполнять замечания в путёвке. 📈 Контроль расходов — ваша зона ответственности: — топливо, масло, фильтры, шины — всё учтено, всё прозрачно (в Excel и 1С); — вы — тот, кто замечает: «странно, у этой машины резко вырос расход масла — проверим». Требования: (Нам не нужны «водитель + помощник механика». Нам нужен человек, у которого в голове — схема ДВС, а в руках — и ключи от Пежо Боксер, и ключ-трещотка) ✅ В/У: — обязательно категории В, С, D. ✅ Образование: — СПО (автомеханик, автосервис, техник по ТО и ремонту) ИЛИ — высшее техническое (машиностроение, транспорт, энергомашиностроение) — приветствуется, но не обязательно. ✅ Опыт работы: — от 3 лет — если СПО; — от 2 лет — если высшее; — но главное — вы реально понимаете, как устроен автомобиль «под кожей»: ✓ можете отличить стук гидрокомпенсаторов от детонации; ✓ знаете, почему важно проверять люфт рулевой рейки до выезда; ✓ умеете не просто «посмотреть масло», а оценить его состояние по цвету/запаху/наличию эмульсии. ✅ Вы должны уметь: — проводить полную диагностику ТС перед выпуском (не только по чек-листу, но и по звуку/запаху/поведению при пробном выезде); — выполнять мелкий ремонт на месте (замена тормозных колодок, фильтров, ламп, ремней, доливка жидкостей, диагностика АКБ/генератора); — работать с тахографами (мы внедряем — вы поможете в настройке и обучении водителей); — свободно ориентироваться в нормативных документах (ПДД, ФЗ-196, Приказы Минтранса по предрейсовым осмотрам); — вести отчётность в Excel и 1С (таблицы, графики, заявки — без страха и пафоса); — выезжать в командировки по РФ на авто компании — в случае форс-мажора на рейсе (например, авария под Питером — вы едете, подменяете водителя, возвращаете ТС). ✅ Личные качества: — ответственность: машина — не «железяка», а безопасность людей; — инициативность: вы не ждёте указаний — вы видите проблему и решаете её; — коммуникабельность: с водителями — на равных, без «начальствования», но с авторитетом профессионала; — готовность к мобильности: сегодня — в офисе, завтра — в Питере с гаечным ключом в руке. ✅ работа связана с перевозками, лицензированным транспортом и ответственностью за ТС). Условия: (Мы ценим тех, кто ценит технику — и умеет её беречь) 💼 Официальное трудоустройство по ТК РФ — полный соцпакет, отпуск, больничные. 💰 Зарплата — от 100 000 до 120 000 ₽ — оклад + бонус за отсутствие простоев + премии за экономию (например, удачно заказанные запчасти); — без задержек, дважды в месяц — аванс + основная выплата. 🏢 Рабочее место: — комфортный складской комплекс (офис + зона ТО + стоянка); — но большую часть времени — в движении: осмотры, перегоны, выезды в регионы. 🚗 Автопарк: 9 машин (Газели, Пежо Боксер, Лады Вис), все на гарантии или в отличном состоянии. — есть «подменный» резерв — ваш «боевой» автомобиль на случай выезда. 🎉 Бонусы: — корпоративы, праздники, подарки; — скидки до 30% на запчасти (через наших поставщиков); — материальная помощь к отпуску / в трудной ситуации; — обучение — если захотите подтянуть знания по тахографам, экологическим нормам, новым системам (ADAS, ABS, EBS). 🤝 Корпоративная культура: — никаких «дежурств до 2 ночи», «подделки актов» или «давления сверху»; — вы — часть команды, где каждый отвечает за своё, но все — за результат. — у нас говорят: «Если машина не вышла — не виноват водитель. Виноват тот, кто её выпустил». Вы — тот самый, кто не выпускает неисправную технику. Если вы — 🔹 водитель, который лезет под капот не только в случае «не заводится», 🔹 механик, который не боится сесть за руль и отправиться на помощь в 23:00 — мы ждём ваше резюме. Готовы обсудить детали — даже если ваш опыт чуть больше или чуть меньше. Главное — техническое чутьё и готовность быть «всем и вся» для нашего автопарка.