Механик (ремонт и обслуживание дорожной техники)

Нам нужен механик, который живёт техникой, не боится грязи и умеет держать парк в рабочем состоянии 24/7. Обязанности Обеспечение исправности дорожно-строительной техники (Ремонт самосвалов, укладчиков, катков) на объектах (выездной характер работы – от штаба до участков) Проведение ежедневного осмотра перед выходом на линию и после смены Планирование и проведение ТО (ежесменное, ТО-1, ТО-2, сезонное) согласно регламентам производителей Диагностика неисправностей: двигатель, трансмиссия, гидравлика, электрооборудование, ходовая часть Организация текущего и капитального ремонта (силами своей мастерской или с привлечением сторонних сервисных центров) Заказ и контроль расхода запасных частей, расходников (фильтры, масла, ремни, гидравлика) – ведение складского учёта на объекте Взаимодействие с прорабами и начальником участка по планированию работы техники (чтобы не было простоев из-за поломок) Эвакуация и буксировка неисправной техники силами наемных тягачей или вызов эвакуатора Требования (обязательные) Опыт работы механиком по спецтехнике в дорожном строительстве от 3 лет (обязательно: асфальтоукладчики, катки, экскаваторы, погрузчики, самосвалы) Знание устройства и ремонта дизельных двигателей (Cummins, Weichai, Deutz, MAN, Caterpillar – будет плюсом) Понимание гидравлических систем (насосы, распределители, гидромоторы) – диагностика утечек, замена уплотнений, настройка давления Навыки работы с электрооборудованием (диагностика датчиков, проводки, стартеров, генераторов) – мультиметр в руках не боитесь Умение читать схемы (электрические, гидравлические) и каталоги запчастей (в том числе электронные) Опыт работы с асфальтоукладчиками Vogele / Dynapac и катками Hamm / Bomag – обязательно (хотя бы одна марка) Наличие водительского удостоверения категории B (C – плюс) Личные качества: стрессоустойчивость, умение работать в полевых условиях, авторитет для машинистов, рукастость, умение принимать решения быстро (простой техники = убытки) Будет преимуществом: Опыт работы механиком на объектах дорожного строительства от 5 лет Навыки диагностики через бортовые компьютеры (JCB Diagnostic, Volvo TechTool, Cummins Insite) Опыт работы в условиях бездорожья и низких температур (сезонность дорожных работ) Образование: среднее специальное (механик, тракторист-машинист) или высшее Мы предлагаем Заработная плата 150 000 руб. на руки (оклад + премия за минимальные простои, экономию запчастей, исправность техники). Испытательный срок до 2 месяцев – оплата в полном объёме. Выплаты без задержек – строго 2 раза в месяц (аванс и основная часть). Компенсация ГСМ. Бесплатные обеды каждый день (на объекте организована столовая / выдача сухпайков). Официальное оформление по ТК РФ (полный соцпакет: больничный, отпуск, стаж) – или договор подряда по желанию. Спецодежда и СИЗ (летний и зимний комплекты: костюм механика, берцы, каска, сигнальная жилетка). Оплата мобильной связи (сим-карта компании). Премии за безаварийную работу и отсутствие длительных простоев. Возможность карьерного роста до главного механика парка или начальника ремонтной мастерской. Работа зимой (если объект идёт в зимний период) или фиксированная оплата при технологическом простое. Условия работы Рабочее место: строительная площадка (объекты в радиусе г. Москва) + штаб/бокс для мелкого ремонта. Часть времени – за рулём или на диагностике. График: 6/1, с 8:00 до 19:00, но фактически механик на связи с 7:00 до завершения выхода техники. Бывают авралы – оплата переработок по ТК. Инструмент и оборудование: компания предоставляет набор механика, диагностическое оборудование (по заявке), подъёмник/яму на базе, сварочный аппарат. Этапы собеседования (2 этапа) Телефонный отбор (15 минут) – HR уточнит опыт с конкретными марками техники, причины ухода, ожидания по зарплате. Очная встреча на объекте (или на базе компании) с главным инженером / начальником автопарка – возможно, с кратким тестовым заданием (устно: как диагностировать отказ гидрораспределителя на катке, или как быстро заменить ремень на асфальтоукладчике).