Инженер по алгоритмам управления и калибровке

Обязанности: Работа с ПО: Понимание архитектуры встроенного ПО (Embedded C), работа с компиляторами и средами отладки. Калибровка: Проведение дорожных и стендовых испытаний с использованием XCP/CCP протоколов и инструментов (Vector CANape, или аналоги). Настройка параметров скольжения колес, порогов срабатывания, логики удержания давления. Разработка алгоритмов: Участие в портировании и адаптации алгоритмов ABS/ESP под конкретную модель автомобиля (оценка скорости автомобиля, расчет угла поворота, работа с датчиками рысканья и акселерометрами). Диагностика: Разработка и проверка диагностических функций (OBD-II, CAN, CAN FD). Работа с кодами неисправностей DTC и стоп-кадрами (Freeze Frame). Валидация: Составление программ испытаний, участие в тестах на полигоне. Документация для ТПП: Подтверждение выполнения технологических операций по калибровке и настройке ПО на территории РФ. Требования: Высшее техническое образование (радиотехника, приборостроение, автоматизация, мехатроника, электроника). Понимание физики работы автомобильных тормозных систем (желательно знание функций ABS, ESP, TCU, EPB). Чтение электрических принципиальных схем и работа с datasheet на электронные компоненты. Знание Matlab/Simulink на уровне чтения моделей и генерации кода. Понимание теории движения автомобиля: продольная и поперечная динамика, сцепление шины с дорогой. Опыт работы с инструментами калибровки (Vector CANape) и CAN-анализаторами (CANoe, CANalyzer). Опыт работы с гироскопическими датчиками, датчиками давления и частотными датчиками скорости колеса. Английский язык на уровне чтения технической документации (ISO, SAE, спецификации иностранных производителей). Условия: Место работы: г. Ярославль; Оформление по ТК РФ; Конкурентный уровень заработной платы, обсуждаем индивидуально с кандидатами; Пятидневная рабочая неделя (08.00-17.00); Программа компенсации питания; Забота о здоровье – ДМС после испытательного срока.