Цель должности: Обеспечение надежной, экономичной и безопасной технической эксплуатации группы закрепленных за ним судов в соответствии с Политикой и Уставом Общества, действующими международными конвенциями, национальными правилами РФ. Обязанности: – Анализ технической эксплуатации и технического состояния группы закрепленных за ним судов отчетам ТЭ и ТО с судов и посещениям судов. По результатам анализа, готовит свои заключения, предложения и рекомендации. – Осуществление контроля сроков действия классификационных документов группы закрепленных за ним судов. Контроль прохождение судовых заявок на работы и услуги, включая заявки на текущие освидетельствования классификационными обществами и оплату услуг. – Контроль своевременного и достаточного обеспечения вверенной группы судов расходными материалами и СЗЧ, проверка обоснованности представляемых заявок и корректировка их в случае необходимости. – Контроль выполнения обслуживания судовых технических средств согласно планам технического обслуживания (ПТО) и ремонта технических средств. – Организация и контроль расходования материальных и денежных средств по своей группе судов, исходя из годового бюджета. Обеспечение формирования 5-ти летнего бюджета судов включая обоснование затрат. – Согласование ремонтных ведомостей по всем видам ремонтов. Составление планов ремонта, технического обслуживания, снабжения и оснащения судов новым оборудованием. – Участие в расследовании аварийных случаев и происшествий, составление технических заключений по результатам расследования. – Обеспечение технической информацией страховых претензий по страховым случаям и осуществление подборки необходимой технической документации. – Выполнение отдельных служебных поручений своего непосредственного руководителя – Заместителя директора по ТЭФ. – Участие в работе квалификационной комиссии по проверке знаний плавсостава. Требования: Высшее инженерное морское по специальности "Судовой механик" и наличием рабочего диплома 1-го или 2-го разряда. Допускается рассмотрение кандидатов со средним специальным образованием, имеющими подтверждённый стаж работы в должности не ниже 3-го механика не менее 5 лет, а также стаж работы в береговых подразделениях морских компаний; Работа в офисе судоходных компаний на аналогичных должностях - как преимущество; Опыт работы (работа на танкерах будет преимуществом) в должности второго или старшего механика не менее 2 лет и общим стажем на уровне управления на судне не менее 5 лет. Работа в офисе судоходных компаний на аналогичных должностях будет преимуществом при трудоустройстве; Опыт проведения доковых ремонтов; Опыт в проведения аудитов, инспекций; Опыт в расследовании инцидентов; Уверенный пользователь ПК, в том числе MS Office (Word, Excel, Outlook, PowerPoint), 1С, SAP, Диадок. Знание и умение пользоваться AMOS BS будет серьёзным преимуществом. Английский язык на уровне Upper-Intermediate и выше. Знание специального технического морского английского языка со свободным разговорным Дополнительные требования: – Законодательные и нормативные правовые руководящие и методические материалы по организации технической эксплуатации судов и судовых технических средств; – Основные направления международного судоходства и судостроения, архитектуры, конструкции, транспортной технологичности, технической оснащенности и энергообеспечения судов; – Международные, национальные и классификационные стандарты (правила и нормы) по конструктивно-технологической и экологической безопасности судов; – Правила и организацию международного, национального (государственного) надзора за эксплуатацией судов; – Международно-правовые положения при заключении контрактов на ремонты и обслуживание судов, поставки товаров и предоставления услуг; – Принципы организации проектного менеджмента и надзора за ремонтом судов на судоремонтных предприятиях; – Механизмы ценообразования на рынках международного и отечественного судоремонта, фирмах технического сервиса в международном судоходстве – Международные и национальные, нормативно-правовые документы, а также стандарты (правила и нормы) по охране и безопасности труда на судах; Условия: Работа в офисе в Москве. - График работы 5 (2) - Гарантии и компенсации в соответствии с ТК РФ - ДМС
Похожие вакансии
Суперинтендант отдела технической эксплуатации флота (направление танкерный флот)
Договорная
Москва. Станции метро: Деловой центр
Роснефтефлот
Руководитель отдела технической эксплуатации флота (СТЭФ / ОТЭФ)
Договорная
Москва. Станции метро: Деловой центр
Алекс Кэпитал
Ведущий специалист отдела технической эксплуатации
Договорная
Москва. Станции метро: Деловой центр
НОВАТЭК
Ведущий инженер отдела технической эксплуатации
От 120 000 руб.
Москва. Станции метро: Деловой центр
ФБУ Управление эксплуатации имущества органов государственной охраны