Обязанности:
Мы разрабатываем автономные автомобили нового поколения — от легковых машин до грузовиков. Наша технология основана на передовых системах ADAS/ADS, где каждая деталь кузова, каждый сенсор и каждый ватт энергии играют критическую роль в запасе хода, безопасности и надёжности. Сейчас мы выходим на новый уровень масштабирования — и нам нужен человек, который станет хозяином физики воздушных потоков вокруг наших транспортных средств. ! В сопроводительном письме приложите, пожалуйста, ссылку на ваше портфолио (10 последний проектов)Какие задачи вас ждут: Моделирование и оптимизация внешней аэродинамики. Проведение полномасштабных CFD-расчётов для снижения коэффициента аэродинамического сопротивления (Cd) и управления подъемной силой. Ты будешь искать баланс между энергоэффективностью автомобиля и конструктивными ограничениями, внося предложения по изменению геометрии кузова на ранних этапах проектирования. Твоя задача - сделать так, чтобы автомобиль «резал» воздух с минимальными затратами энергии. Обеспечение чистоты сенсоров и разработка систем очистки. Моделирование двухфазных потоков (воздух-вода, воздух-снег, воздух-грязь) для анализа загрязнения поверхностей сенсоров (LiDAR, камеры, радары) в реальных дорожных сценариях: брызги от колёс, встречный поток, боковой ветер, осадки. Ты будешь оценивать эффективность штатных систем очистки и оптимизировать их расположение. Твоя цель - гарантировать, что сенсоры остаются «зрячими» в любых погодных условиях. Тепловое моделирование критических зон. Анализ тепловых режимов в подкапотном пространстве, зонах размещения вычислительных блоков и систем питания. Ты будешь моделировать потоки охлаждения, оценивать эффективность радиаторов и вентиляторов, предлагать решения по терморегулированию электроники. Твоя работа обеспечит стабильную работу автомобиля даже в экстремальных климатических условиях. Валидация и развитие процессов моделирования. Корреляция результатов виртуального моделирования (CFD) с данными натурных испытаний в аэродинамической трубе и на полигоне. Разработка и документирование регламентов проведения расчётов, настройка автоматизированных пайплайнов для ускорения итераций. Ты станешь связующим звеном между виртуальной физикой и реальным железом, обеспечивая высокую точность прогнозов для всей инженерной команды. Мы ждем, что вы: Проводили расчёты внешней аэродинамики автомобилей или другой транспортной техники в Star-CCM+: моделирование обтекания кузова, расчёт коэффициентов сопротивления (Cd) и подъёмной силы, анализ пограничного слоя. Имеете опыт построения расчётных сеток в специализированных препроцессорах (ANSA, HyperMesh, Pointwise) или встроенных инструментах Star-CCM+; понимаете принципы адаптации сетки, работы с пограничным слоем (prism layers) и контроля качества ячеек (y+, skewness, aspect ratio). Настраивали физические модели турбулентности (k-ε, k-ω SST, DES/LES) и проводили верификацию результатов на сеточную независимость; умеете обосновать выбор модели под конкретную задачу. Моделировали многофазные потоки (воздух-вода, воздух-частицы) методами VOF или Lagrangian для анализа загрязнения поверхностей; оценивали эффективность систем очистки сенсоров (воздушные ножи, форсунки) в реальных сценариях (брызги, дождь, снег). Выполняли тепловые расчёты: моделирование конвективного охлаждения электроники, радиаторов, подкапотного пространства; знаете основы сопряжённого теплообмена (CHT). Автоматизировали рутинные операции в Star-CCM+ с помощью Java-макросов или внешних скриптов (Python, bash) для параметрических исследований, постобработки и генерации отчётов. Работали с CAD-геометрией в CATIA, NX или Creo: подготовка моделей к расчёту, упрощение, работа с большими сборками. Коррелировали результаты CFD с данными натурных испытаний (аэродинамическая труба, полигон); умеете анализировать расхождения и корректировать настройки модели. Читаете и пишете техническую документацию на английском языке; работаете с зарубежной литературой, мануалами и статьями (SAE, AIAA). Будет плюсом, если вы: Опыт работы в автомобильной или аэрокосмической отрасли на позиции инженера-аэродинамика или CFD-инженера. Знание методов оптимизации: DOE, adjoint-методы, опыт интеграции Star-CCM+ с modeFRONTIER или HEEDS. Опыт работы с HPC-кластерами: запуск параллельных расчётов, профилирование производительности, работа с SLURM/PBS. Понимание специфики автономных систем: влияние аэродинамики на акустический шум, работу сенсоров, энергопотребление платформы. Базовые знания в области аэроакустики или механики деформируемого твёрдого тела (FSI).Похожие вакансии
Договорная
Москва. Станции метро: Мичуринский проспект, Аминьевская, Матвеевское
Автономные Технологии
Инженер-расчётчик (CFD моделирование)
От 180 000 до 220 000 руб.
Москва. Станции метро: Мичуринский проспект, Аминьевская, Матвеевское
НПО СЕВЕР
Инженер-расчётчик по термостабилизации (CFD моделирование)
От 180 000 до 220 000 руб.
Москва. Станции метро: Мичуринский проспект, Аминьевская, Матвеевское
НПО СЕВЕР
Инженер-аналитик по оптимизации термодинамических тестов (CFD + Python)
Договорная
Москва. Станции метро: Мичуринский проспект, Аминьевская, Матвеевское
YADRO
Специалист по расчётам физики зданий (энергомоделирование, CFD, теплотехнические расчёты)
Договорная
Москва. Станции метро: Мичуринский проспект, Аминьевская, Матвеевское
Проектное бюро АПЕКС
Инженер-конструктор (аэродинамик)
От 127 500 руб.
Москва. Станции метро: Мичуринский проспект, Аминьевская, Матвеевское
Алабуга, ОЭЗ ППТ