Инженер инженерно-технологичного обеспечения ремонта зарубежных авиадвигателей (Шереметьево)

Также рассматриваются выпускники МАИ (двигателестроение, самолетостроение), МГТУ ГА ТЭ ЛАиД (на собеседовании оценивается техническая грамотность + англ). Обязанности: Оказание инженерной поддержки в процессе выполнения технического обслуживания (ТО) АД, ВСУ (CFM56, ВСУ 131-9A; 131-9B; RE220 ) и их компонентов. Анализ эксплуатационной документации АД, ВСУ и их компонентов, на предмет:- возможности выполнения по шагам, описанным в эксплуатационной документации- необходимости приобретения/модернизации имеющегося инструмента и оборудования для осуществления качественного выполнения процедур, описанных в эксплуатационной документации- необходимости корректировки процесса, описанного в эксплуатационной документации. Разработка пооперационных рабочих карт для выполнения ТО АД, ВСУ и их компонентов по процедурам, описанным в эксплуатационной документации с использованием конкретного инструмента/оборудования/материалов на конкретном производственном участке ДпоРСУ. Поддержание пооперационных рабочих карт в актуальном состоянии. Определение способов контроля технологического процесса, описанного в эксплуатационной документации. Осуществление коммуникации с производственными подразделениями ДпоРСУ по вопросам:-состава выпускаемой рабочей документации;-выбора оборудования и/или инструмента;-выбора материалов для выполнения процедуры, описанной в эксплуатационной документации. Разработка теоретических материалов/программ обучения для персонала с целью повышения качества выполняемой работы. Определять применимость компонентов для установки на конкретный АД / ВСУ или их компонент. Требования: Обязательно:Знание типовой конструкции авиационных двигателей и вспомогательных силовых установок (ВСУ). Желательно: Опыт работы инженером в EASA/FAA Part-145 или Part-M организации по направлению авиационные двигатели и ВСУ, включая опыт в поддержании летной годности (ПЛГ). Опыт работы в авиационном машиностроении. Знание принципов работы маслосистемы, топливной системы и других систем АД/ВСУ. Понимание взаимосвязи между обнаруженными дефектами на АД/ВСУ и причинами их появления. Опыт работы технологом в сборочных цехах. Знать: Основы авиационного законодательства в рамках ФАП-285 в рамках исполняемых обязанностей. Конструкцию и принципы работы АД, ВСУ. Структуру эксплуатационной документации производителей авиационной техники: CFM, Honeywell, Boeing, Airbus. Структуру директив лётной годности EASA, FAA, ФАВТ. Условия: Оформление по ТК, график 5/2. Возможность стать частью большой команды S7 Technics - штат более 2500 человек; ДМС после испытательного срока. (Диагностика, исследования, приёмы, консультации врачей и лечение – бесплатно. Стоматология и премиальные клиники – со скидкой до 75%.) Возможность путешествовать всей семьей по специальным корпоративным тарифам на рейсах S7 (уже через 6 месяцев). Программа корпоративных скидок PrimeZone. Скидки от -5% до -80% у 1500+ партнёров по всей стране (развлечения, магазины, рестораны, фитнес, салоны красоты, турфирмы, онлайн-обучение, недвижимость и т.д.) Программа здорового образа жизни S7 Impulse (бесплатные онлайн- и оффлайн-тренировки по разным видам спорта).