Водитель-экспедитор с личным грузовым автомобилем

Обязанности: Доставка заказов категории бытовой техники, мебели, спорт инвентаря, инструментов, полиграфии - со склада компании. Мелкогабаритные и Крупногабаритные заказа, не только Крупногабарит. Экспедирование груза. Подъем заказа до квартиры / офиса / занос в частный дом - 95% доставляется без подъема по лестнице, используются лифты. Прием денежных средств от получателей (если требуется). Подпись и возврат документов (если требуется). Забор заказов со складов Клиентов компании. Требования: Наличие ИП или статуса "самозанятый". В/у категории «В». Наличие грузового автомобиля вместимостью от 13 кубов. Наличие Android смартфона для установки мобильного приложения компании. Условия: Погрузка утром с 07:30 до 9:30, погрузка 1 раз утром! Доставка в одном направлении / районе Москвы или Московской области - в зависимости от направления проживания. После завершения маршрута возвращаться на базу не требуется! Работа обязательно в экипаже с грузчиком. График работы 6/1, 5/2, 3/3, 2/2 - сб, вск. Гарантированный средний заработок в день на руки от 13500 тыс. руб. Выплаты з/п производятся 1 раз в неделю, (за предыдущую неделю). Количество заказов в день, среднее – 14 (адресов может быть меньше). Средний заработок за рабочий день не снижается, в случае, если на доставку выдано менее 15 заказов. Гарантированная оплата топлива по маршруту: от склада погрузки - доставка по адресам - возврат к месту проживания / стоянки авто. Формула: пробег (км) / 100 * расход топлива * стоимость топлива. Средний вес 1 заказа 25 кг - 65 кг. Средний вес полной погрузки со склада 800 кг. Оплата сотовой связи (корпоративные сим-карты). Оплата пакровок. Дополнительно к зарплате: Оплата доставки через паркинг. Оплата за подъем тяжелых заказов. Оплата подъемов по лестнице. Ежемесячная премия, при соблюдении показателей качества работы от 5000 руб. до 25000 руб. в месяц. дополнительно к основному заработку, доходящего до 400000 тыс. в месяц. Рассматриваем все направления! Стараемся закреплять направление за экипажем, не отправляем каждый выход в разном направлении.